Autodebiel

Gisteren schreef Frankrijk in de reeks dodelijk schietgeweld een nieuwe variant in de boeken. Deze keer geen scholier met slecht rapport of onbeantwoorde liefde. Ook geen brave huisvader in dikke stress die vrouw en gezin slachtoffert. Of cafébonje met afrekening op de stoep. Komt allemaal voor, soms wekelijks, maar er wordt pas echt ophef over gemaakt wanneer er minstens een tiental warme lijven de eeuwige kou ingaat. Geweld went kennelijk.

In Douchy-les-Mines, een plek in het toch al droeve mijngebied van het noorden, greep een 62-jarige ex-ambtenaar naar zijn karabijn toen een jong echtpaar het waagde de auto voor zijn deur te parkeren. Ze wilden hun pas geboren kindje aan iemand in de straat laten zien. Twee schoten waren genoeg. De gendarmes hadden er nog heel wat werk aan om de schutter uit zijn hol te krijgen.

Buren wisten de krant te melden dat de man normaal alleen maar in de lucht schoot op foutparkeerders...

Radar

1600 zijn er in Frankrijk in bedrijf. 1000 stuks staan op vaste plekken en 600 zijn mobiel in de achterzak van gendarmes. Snelheidscontrole met radar heeft hier spectaculair succes. Het jaarlijkse dodental op snelwegen en routes nationales is tussen 2002 en 2005 met bijna 36% gedaald, in heel Frankrijk waren dat 1924 doden minder. Je merkt het onderweg. Op de autoroutes wordt (eigen waarneming) voornamelijk te hard gereden door niet-Fransen, vooral Spanjaarden, Italianen en Duitsers. Fransen kijken wel uit. 12 strafpunten en je bent je rijbewijs kwijt, nog afgezien van de boetes.

Elke radar fixe wordt vanaf de introductie vier jaar geleden keurig met een bord aangekondigd. Maar de jongens en meisjes van Sarkozy, die ook al de maximum snelheid willen terugschroeven, hebben stoute plannen. Cécile Petit, een strenge madame ingehuurd voor verkeersveiligheid, kan het niet ver genoeg gaan. Tot 2012 worden er jaarlijks 500 radars bijgeplaatst.
Maar het wordt nog spannend: Cécile wil alle waarschuwingsborden vóór de flitspalen weghalen! Eigen schuld dikke bult, dat wordt het beleid.
Nu is het nog zo (wees maar eerlijk) dat je bij zo'n bord de rechtervoet even rust gunt. Na de radar is 't over en gaat het wijzertje veelal weer gezwind naar maximum-plus. Dat gaat dus straks goed fout.*.

Vóór de verkiezingen gonsde het al dat 't die kant op zou gaan. Beoogd minister Alain Juppé verwees geruchten subiet naar kaboutertjesland toen hij in opiniepeilingen punten moest inleveren. Inmiddels is Alain democratisch gewipt en Cécile heeft kennelijk weinig vrees voor het kiesvolk. Daarom roept ze ook dat in binnensteden een zone douce komt waar geen hond meer harder mag dan 20 km per uur. Afgekeken van Belgen, zegt ze. Die schijnen dat ergens te doen, misschien wel hier...?

Natuurlijk zijn de eerste protesten tegen de flitspaal-nieuwe-stijl al binnen. De federatie van automobielclubs vindt 't maar niks, want 't gaat toch goed zo? Om andere redenen gaat de oppositie natuurlijk Assembléebreed dwars liggen. De verkoop van spuitbussen verf zal ongetwijfeld een record gaan beleven. Toch hèt middel om flits èn bijbehorende gendarme een poosje te frustreren.
Strenge Cécile geeft nog even niet prijs wanneer de flitspaal undercover gaat. Opletten geblazen.


* Let ook op de Europese regel dat boetes in andere EU landen in je woonland geïnd worden. Nederland (in juni j.l), Duitsland, België en Frankrijk hebben die regel al ingevoerd. De rest zal snel volgen. Reken je dus niet rijk over de grens.